编者按：近日，由口岸船舶为挪威船东Rederiet Stenersen AS建造的17500吨化学品船首制船顺利完工，该船全球首例应用的大功率锂离子电池储能系统，能有效收集、储存富余电量，在需要时对电网放电，削减用电波峰，减少备用发电机频繁启动。

记者从口岸船舶有限公司获悉，由口岸船舶为挪威船东Rederiet Stenersen AS建造的17500吨化学品船首制船顺利完工，于8月22日交付。

17500吨化学品船由口岸船舶公司与欧洲一知名设计公司联袂设计，总长156.50米，型宽23.80米，型深13.80米，结构吃水9.50米，设计航速15节，入级DNVGL。该船集成了多项国际国内最新技术，在环保、节能、操纵可靠性等多方面处于世界领先水平，标志着我市的造船水平跃上了一个新的台阶。

该船独特的细长半V型船体线型+直立型艏柱，在减小船舶航行阻力的同时，使船舶在空载或非满载情况下吃水更深，推进效率更高，有效降低船舶在多装载工况下的综合油耗;直接驱动的永磁低速轴带发电机，配置有源前端低频变频器，提高功率因素和发电机效能，降低电力系统能耗；全球首例应用的大功率锂离子电池储能系统，能有效收集、储存富余电量，在需要时对电网放电，削减用电波峰，减少备用发电机频繁启动；一键操作全自动"带我回家"系统，可避免常规船舶主机发生故障后停航、航期延误和安全风险；柔性耦合不间断岸电操作系统为国内首创，可实现船舶靠港时与岸电无缝对接，有效避免常规船舶转换岸电时断电对设备产生的影响；以精准有限元计算为基础的结构优化，减少了液货舱区域钢材用量，降低了船舶自重，与相近吨位的其他化学品船相比，液货舱舱容提升15%，实现载货量最大化。

该船融入绿色环保设计理念，主、辅机系统配置废气后处理装置和选择性催化还原反应设备，能将废气中的碳水化合物化学反应还原成氮气和水，有效清除废气中的有害物质，减少对大气污染;艉管轴承采用水润滑，杜绝常规船舶艉管滑油泄漏产生的污染风险;船上大功率用电设备广泛采用变频节能技术，机舱通风系统、中央海水冷却系统可根据环境变化、系统需求实现变频控制;生活区域空调回风利用转轮热交换机构调节新风进机温度，大大降低空调压缩机组的功率消耗和运行时间。船员舱室噪音仅45分贝，远低于55分贝的国际规范要求，使船员真正拥有安静舒适的"家"。

原标题：17500吨化学品船应用大功率锂离子电池储能系统